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整车运输的猫腻

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发表于 2020-7-13 13:13:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
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今儿,我就简单讲讲整车物流中的猫腻,物流主管如何钻空子捞钱:
  • 单条线路的运价
(1)市内运输:通常情况是35-40元/吨,这还是4年前的价格,运价一直在下降。如果是快装快卸,满足一天可以运1次以上,一般一车在960-1200元/车(该运价包含物流公司20-30%的利润)。有些是工厂内的短驳运输,其实半天600元就够了,然后搞个200元/车。
(2)省外运输:年度招标的时候,物流商之间划定线路(所谓的电子竞价就是内定3家物流商过家家,坐在同一个办公室内报价)。运价偏高,这样,月度内对单条线路进行询价议价时,就有让利空间以方便中标,尤其是线路较偏的项目,让你误以为采购压价的能力够可以,采购满足了压缩成本的考核指标,物流商赚了差价,一举两得。我们可以通过每公里运价进行大数据分析,通常情况下,车辆的主要变动成本为:高速过路费是2-2.3/千米,而油为1.8-2.0元/升/千米。
(3)外协运输:只要是线路近的,就按原运输线路报价。如果线路远的,他会在外协厂到目的的基础上上,再加公司所在地到外协厂的运价。这样运价往往是实际运价的2-3倍。简单举一个例子,公司所在地在杭州,外协工厂在宁波,客户所在地在上海,物流商的报价是90(杭州到宁波)+150(宁波到上海)=240元/吨。理由是他的车需要从杭州出发到宁波再去上海。而实际情况是,物流商往往轻资产运作,只有2-3个人(可以查社保缴纳情况)在运满满上叫车,然后加价。
2. 四超费用
正常情况下,不会出现超高、超重费用,管物流的人往往以高度超过4米来申请补贴。超高往往是桥梁、隧道的限高为5米,需要绕道才会发生超高费,正常情况下是不需要支付超高费的。办理超限运输证,按指定线路运输即可。
3. 包车价
通常情况下,13米的车包车吨位为22吨,17.5米的车包车吨位为25吨。管物流的人往往按照30、32、35吨进行包车。
4. 放空费、延迟卸货费:
通常情况下,放空费和延迟卸货费 在市内运输是300元/天,省外是500元/天。管物流的人往往以禁区、叫不到车等等借口,在运价上加价,比如加50元/车,这样补贴在1500元/车。
5. 大车装轻货
这种在返程车、季节车、修理件运输最多。可以用9.6米的车运输,实际用17米的车。运输2吨的材料,也叫17米的车,其实通过配货的方式,很便宜。

发表于 2020-7-13 16:44:10 | 显示全部楼层
主要的问题还是在于合同外,特殊增项的审核过程。特殊增项的资料,也可以作为审计的突破点。
发表于 2020-9-8 18:57:38 | 显示全部楼层
加强市场询价
发表于 2020-9-15 09:21:50 | 显示全部楼层
数据量很大,论述详细,很有参考意义,学习了。
发表于 2020-9-15 16:37:22 | 显示全部楼层
学习了 !
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